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BMW モータースポーツ社製 Gr.Nサスペンションフルキット

 Fコイルスプリング 120N
 Rコイルスプリング 180N
 Fショックアブソーバー 235/270N
 Rショックアブソーバー 165/170N
 参考出品

※写真をクリックすると大きな画像がご覧になれます。詳細はそちらをチェックして下さい。

☆足回りキャンペーン



KONI(FSD)から画期的なショックアブソーバーが発売されました!
  車高は下げたくないけど常にベストな走りを追求するオーナー様へ
  お薦めです!
  FSDは道路状況やドライビングスタイルに応じてサスペンションの動きを
  瞬時に最適化、
常に最高の乗り味を発揮します。
  E87 1er・E46 3er・E60 5er ¥ASK





BILSTEINパフォーマンスキット
  E36 3er(M3C含)・E46 3er・・E39 5er・ ¥ASK






☆BILSTEIN クラブマンパック


BMW E30 M3 BILSTEINクラブマンパックはミニサーキットやワインティグでハンドリングを100%楽しんで いただくために開発された製品です。
メーカー BMW
カーモデル E30 M3
製品番号 BCPT008J
車高 純正相当
バネレート Fr. 3.2K / Rr. 5.4〜8.7K BMW E30 M3用BILSTEINクラブマンパック

クラブマンパックは、フロントの内輪側のリフト量をダンパーストロークで テクニカル規制し、理想的なロールアングルとし、純正の車両姿勢とは比べ物にならない インフォメーション 接地感の高いコーナリングとスポーツハンドリングを実現させています。(フロントダンパー L.Max −19.5mmショート化) シャープなハンドリングを実現するため、専用スプリングを設定しました。 フロントはエボリューション3から約50%レートをアップさせており、リヤはエボリューション相当のバネレートが採用されています。 (狙いは、レバー比から換算したホイールレートでフロント・リヤとも2.6K を目標にバネレートが設定されました) ダンパー減衰特性としては、ハンドリングに影響する低速域(特に圧側)が 大きくとられているのが特徴的です。 これに反し、高速側減衰力を過度に大きくせず、乗り心地にも貢献しています。 車高に関しては、サスペンション剛性の維持を目的とし、あえて車高を 下げずに、リニアなコーナリング特性を実現しています。
サスペンション形式  フロント ストラット リヤ セミトレーリングアーム BILSTEIN TECHNICAL CENTER
 

☆BILSTEIN B4ショック

 新車の走りが蘇る純正質・補修用ショック

☆BILSTEIN B6ショック (倒立式)

 純正装着サスペンションを使用してノーマル車高で確実に走りが変わる!
 走行性能と乗り心地のベストバランス!

☆BILSTEIN B12 BTS Kit

 上質な乗り味のローダウンキットの定番アイテム
 特にBMW純正ショートパーツ(消耗品)セットのパフォーマンスキットはお薦めです!

☆BILSTEIN B14&B16 BSS&BPS Kit

 BSS Kitは前後輪の重量配分調節によって理想のハンドリングを実現!
 BPS Kitは本格スポーツ走行仕様の減衰力/車高調節ハイエンドキット!

☆SACHS Perormance-Set

 ザックス待望の車高調セットが発売になりました。
 純正装着メーカーが開発したセットだけの事があります。

☆arc CLIMAX-1 (SystemA&SystemB)

 オートリファイン製車高調はコストパフォーマンスと性能は優れています!